سایپا

دیجیاتو: بحث رونمایی از شاهین متصل برای نخستین بار در نشست عمومی در تاریخ ۲۰ مهرماه مطرح شد. سایپا وعده داد در رویداد فناورانه خودروهای آینده که در روزهای ۲۵ و ۲۶ مهرماه برگزار می‌شود، از فناوری جدید خود رونمایی می‌کند و البته به وعده خود نیز عمل کرد.

سایپانیوز: رویداد فناورانه خودروهای آینده با هدف استفاده از ظرفیت شرکت‌های توانمند و دانش‌بنیان برای رفع نیازهای فناورانه در توسعه خودروهای آینده متناسب با سال تولید، دانش‌بنیان و اشتغال، صبح دیروز آغاز به کار کرد. این رویداد با مشارکت مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا و گروه خودرویی ستاد حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری آغاز به کار کرده و امروز پایان می‌یابد. مراسم افتتاحیه این رویداد با حضور معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، مدیرعامل گروه صنعتی…

سایپانیوز: معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: با افزایش تولید و برای اولین بار در سه سال گذشته تعهدات معوق فروش شرکت سایپا صفر شد. حسین کاظمی طرقی گفت: با وجود تمامی مشکلات به‌ویژه در حوزه تامین قطعات، نه تنها در سال جدید تمامی خودروهای ناقص تکمیل‌‌‌کاری و به دست مشتریان رسید بلکه خودروها بدون کسری و به صورت عبور مستقیم تولید شد. کاظمی خاطرنشان کرد: در سه سال گذشته همواره تحویل تعدادی از خودروهای مشتریان محترم به واسطه عدم‌تامین به موقع قطعات با تاخیر روبه‌رو بوده که خوشبختانه در حال حاضر…

ایرنا: مدیرکل خودرویی وزارت صمت در یک برنامه تلویزیونی گفت: با الگوبرداری از بهترین مدل‌هایی که در صنعت خودرو در دنیا وجود دارد، باید یک نگاه آسیب‌شناسانه به وضعیت صنعت خودروی کشور داشت و آسیب‌های موجود را شناسایی کرد؛ در واقع اگر عارضه‌هایی مانند کیفیت پایین، قیمت بالا و غیررقابتی بودن محصول، عدم ایمنی و… را کنار هم قرار داده و به ریشه‌ این مسائل توجه کنیم، به‌درستی به کمبود عنصر دانش‌بنیان در این صنعت پی می‌بریم.

زومیت: شرکت زامیاد به عنوان یکی از خودروسازان زیرمجموعه سایپا سال‌هاست که فعالیت می‌کند و عمده تولید محصولات وی در حوزه وانت، کامیون، مینی بوس و اتوبوس است. چند ماه پیش مطلع شدیم که این شرکت قصد دارد به زودی از خودروی وانت دو کابین خود با نام صحرا رونمایی به عمل آورد.

ایرنا: در مراسمی با امضای هفت تفاهم‌نامه همکاری مشترک بین شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌‌خودرو و سایپا، اتحاد استراتژیک دو خودروساز بزرگ کشور کلید خورد.اهداف اصلی این اتحاد استراتژیک شامل توسعه همکاری‌ها بین دو خودروساز بزرگ یادشده از جمله تولید اقتصادی محصولات و قطعات، توسعه هسته‌های فناوری در ساخت و تامین، مدیریت و بهره‌برداری بهینه و کاهش هزینه‌های تمام‌شده، ارتقای سطح فناوری‌ها و به اشتراک گذاشتن دستاوردها و همچنین ارتقای عمق ساخت داخل محصولات در راستای کاهش ارزبری است.

سایپانیوز: معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: بر‌اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده و افزایش ظرفیت تولید، تمامی محصولات گروه سایپا از شرایط قرعه‌کشی خارج شد. حسین کاظمی طرقی گفت: بر‌اساس برنامه‌‌ریزی انجام‌شده و افزایش ظرفیت تولید محصولات گروه خودروسازی سایپا، تمامی محصولات این گروه خودروسازی از شرایط قرعه‌کشی خارج شد و با اعلام بخشنامه فروش، متقاضیان می‌توانند با مراجعه به سایت https:/ / saipa.iranecar.com بدون حضور در شرایط قرعه‌کشی نسبت به ثبت‌نام تا تکمیل ظرفیت اقدام کنند.

خبر آنلاین: محمود فکری و فرشاد بختیاری زاده به دلیل محرومیت از روی سکوها بازی را دنبال کردند و درگیری آنها بعد از سوت پایان بازی از سوی داور آغاز شد و به دیگر اعضای دو تیم و زمین سرایت کرد.

جماران: طرح جدید فروش فوری و پیش فروش محصولات سایپا بدون قرعه کشی در مهر ۱۴۰۱ آغاز شد.

خبرگزاری صدا و سیما: منوچهر منطقی گفت: با توجه به اینکه در ۶ ماه نخست امسال ۴۰۲ هزار خودروی سواری کامل از دو خودروساز بزرگ کشور به بازار عرضه شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال (۱۰۵ هزار دستگاه)، رشد بیش از ۲۸۳ درصدی را نشان می‌دهد، در عمل غیر از محصولات یک خودروساز در کشور، همه خودروها از فرآیند قرعه کشی در سامانه یکپارچه فروش خودرو خارج شده‌اند.

سايپانيوز: مدیرعامل مگاموتور از افزایش ظرفیت تولید این شرکت به ۲۵۰۰ دستگاه در سال آینده خبر داد. کیومرث مبلغ‌ناصری با تشریح برنامه‌های آتی مگاموتور و نقش این شرکت در گروه خودروسازی سایپا گفت: برای رساندن مگاموتور به جایگاه واقعی خود، باید جوابگوی برنامه‌های رو به رشد و تعالی گروه خودروسازی سایپا باشیم.

دنیای‌اقتصاد: شرکت سایپا آذین از جمله تولیدکنندگان قطعات خودرو در گروه خودرویی‌های بورسی است که مانند سایر شرکت‌های این صنعت، با قیمت‌گذاری‌ دستوری مواجه است. از آنجا که مالکیت عمده شرکت سایپا آذین در اختیار شرکت سایپاست، تعیین قیمت و نرخ فروش محصولات آن نیز بر عهده این شرکت است. از این رو توجه شرکت سایپا آذین در بخش فعالیت‌های عملیاتی، بر مدیریت هزینه‌ها متمرکز است و در تلاش است با مدیریت بهای تمام‌شده، حاشیه سود خود را در شرایط باثباتی نگه دارد. همه این مسائل، در شرایطی ممکن است که افزایش تنش‌های سیاسی و…

دنیای اقتصاد: در‌حالی‌که وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه تولید یک‌میلیون و ۴۰۰هزاردستگاهی را برای سه خودروساز بزرگ کشور طی سال جاری در نظر گرفته، عملکرد سه‌ماهه و همچنین برآورد ۹ماهه آنها نشان می‌دهد هدف موردنظر محقق نخواهد شد. ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو همچنین پیش‌بینی کرده‌اند در ۹ ماه امسال حدودا ۸۴۰هزار دستگاه محصول خواهند فروخت.

دنیای اقتصاد: سخنگوی وزارت صمت از آخرین جزئیات واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو خبر داد. به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، امید قالیباف گفت: مساله واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا که از درخواست‌های جدی رئس‌جمهور بود در حال پیگیری بوده و در حال حاضر مرحله اول آن یعنی ارزش‌گذاری انجام شده است. در مورد سایپا هم رقم کدال ۶۷ همت ارزش شرکت سایپا بوده که ۴۰درصد آن واگذار می‌شود.

مهر: اسامی داوران بازی‌های هفته ششم لیگ دسته اول فوتبال اعلام شد.

دنیای اقتصاد: حذف قرعه‌کشی خودرو همراه با خروج برخی محصولات از سیستم یکپارچه، این روزها وارد مرحله جدیدی شده است. فروش خودرو بدون قرعه‌کشی، وعده سال گذشته سیاستگذار بود. این در شرایطی است که امسال خودروسازان با خروج برخی محصولات خود از لاتاری دولتی، نسبت به تحقق وعده سیاستگذار اقدام کردند. در این بین شرکت سایپا به طور حدودی بیشتر محصولات تولیدی خود را از قرعه‌کشی حذف کرد و ایران‌خودرو نیز به‌تازگی اعلام کرده با رشد ۳۲درصدی تولید در این راستا قدم‌های اولیه را برداشته است.

دنیای اقتصاد: وزارت صمت همچنان در مقابل عرضه تمام و کمال خودروهای داخلی در بورس کالا مقاومت می‌کند. این در حالی است که تجربه عرضه خودرو در بستر بورس به‌ویژه شاهین نشان داد که این شیوه می‌تواند روش مناسبی برای جایگزینی قیمت‌گذاری دستوری حداقل در کوتاه‌مدت باشد. آزمون عرضه شاهین در بورس نمایانگر آن بود که با واقعی شدن قیمت، متقاضیان واقعی پا به میدان خواهند گذاشت و از تقاضای کاذب به تدریج کاسته می‌شود. با این شرایط عملا سفره رانت در بازار نیز جمع خواهد شد. درنهایت اینکه آزادسازی قیمت می‌تواند هدف غایی در این…

تسنیم: وزیراقتصاد درباره اقدام دولت در حوزه تفکیک حساب‌های شخصی و تجاری با انتقاد از کم‌دقتی در خبررسانی در این مورد گفت: امسال هیچ حکم قانونی ناظر بر تعیین سقف و تعداد گردش نداشته‌‌‌‌‌‌‌ایم و بنای دولت در حوزه تفکیک حساب‌های شخصی و تجاری تکیه بر خوداظهاری است.

دنیای اقتصاد: پروژه خصوصی‌سازی خودروسازان بزرگ کشور این روزها وارد فاز جدیدی شده و گویا مذاکراتی بر سر واگذاری شرکت‌های تابعه ایران‌خودرو و سایپا شکل گرفته است. حالا آن‌طور که برخی منابع آگاه عنوان می‌کنند، مشتریان پر و پا قرص سایت‌های تابعه خودروسازان(شعب خودروسازی در شهرستان‌ها)، شرکت‌های بخش خصوصی هستند و ظاهرا با چراغ سبز وزارت صمت به این ماجرا ورود کرده‌اند.

سایپانیوز: مردم ونزوئلا که مدتی است در شرایط سخت ناشی از تحریم بین‌المللی، فشارهای اقتصادی و تورم شدید قرار دارند، استقبال چشمگیری از نمایشگاه فناوران و صنعتگران ایرانی به‌ویژه خودروهای گروه سایپا نشان دادند؛ به طوری که در مدت ۶ روز نمایشگاه بیش از ۵هزار نفر برای پیش‌خرید خودروهای کوییک و ساینا ثبت‌نام کردند.

ایسنا: رویداد فناورانه مشترکی برای عرضه آخرین دستاوردهای شرکت‌های دانش‌بنیان و عرضه نیازهای صنعت خودرو در مهرماه برگزار می‌شود. خودروهای برقی و متصل، نسلی جدید از خودروهای آینده است که فاقد آلودگی بوده و به محیط زیست هم آسیب نمی‌زنند و هوشمند عمل می‌کنند.

تسنیم: چند سالی است که بحث خصوصی‌سازی و واگذاری سهام شرکت‌های دولتی نقل هر محفلی است. بحث خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا و واگذاری سهام دولت در این دو خودروساز بزرگ کشور موضوعی نسبتا قدیمی بوده و در دولت حسن روحانی نیز شاهد تلاش‌هایی برای تحقق این موضوع بودیم.

گروه‌های خودرویی‌‌‌ در بورس نوسانات عجیبی را می گذرانند گرچه حرکت در مدار نوسانی مختص هفته‌ها و ماه‌های اخیر نمی‌شود.این گروه که یکی از گروه‌های حاشیه‌ساز در بازارسهام است از دهه ۸۰تا به امروز با فراز و فرودهای بسیاری همراه بوده است. گروه‌های خودرویی بخش بزرگی از این سال‌ها را با رکود و نوسانات منفی پشت سرگذاشتند به طوری که به گواه آمار برخی از خودروسازان سالیان متمادی در مدار نزولی حرکت می‌کردند. وضعیت گروه مزبور طی سال‌های ۸۳ تا ۸۹ به وضوح بر این نکته تاکید می‌کند. خودروسازی از سال ۸۲ تا…

دنياي اقتصاد: کیفیت محصولات تولیدی خودروسازان با توجه به وعده و وعیدهای سیاستگذار خودرو همچنان با نارضایتی مشتریان روبه‌روست. اگر چه مسوولان صنعتی و خودروسازان خبر از ارتقای کیفی محصولات تولیدی به خصوص از سال جاری می‌دهند، با این حال عدم انتشار گزارش کیفی خودروها از ابتدای سال جاری (گزارشی که ماهانه از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر می‌شد) خود سندی بر تداوم تولید محصولات بر ریل بی‌کیفیتی است.

دنیای‌اقتصاد: ستون صدای مردم، صدای مشتریانی است که نسبت به عملکرد خودروسازان انتقاد دارند اما صدای آنها جایی شنیده نمی‌شود. مشتریانی که از خدمات فروش و پس از فروش خودروسازان کشور انتقاد یا شکایت دارند می‌توانند از این پس مشکلاتشان را به گوش «دنیای‌اقتصاد» برسانند تا ما نیز تریبونی باشیم برای شنیده شدن بهتر اعتراضات و انتقاداتی که نسبت به عملکرد خودروسازان می‌شود. با ما در تماس باشید.

همشهری آنلاین: با وجود این که اغلب خودروهای بازار ایران اقتصادی محسوب می‌شوند، ولی باز هم قشر متوسط توانایی خرید آنها را ندارند و به همین دلیل باید به گزینه‌های محدود روی میز تن بدهند و ناچار محصولاتی بی‌کیفیت ولی ارزان قیمت بخرند.

ایسنا: پس از آنکه چندی پیش مدیرعامل گروه سایپا از حل مشکل شماره‌گذاری محصولات تیبا و صدور مجوزهای شماره‌گذاری‌ توسط سازمان استاندارد خبر داد و به دنبال آن، سازمان استاندارد بر صدور مجوز موردی صرفا به‌ جهت انجام تعهدات قبلی، با رفع عیوب و انجام شروط تعیین‌شده برای ثبت‌نام‌کنندگان تاکید کرد، اکنون سایپا در اطلاعیه‌ای، از شماره‌گذاری و تحویل ۸۵۰۰ دستگاه خودرو خبر داده است.

روابط عمومی پارس خودرو: طی مراسمی با حضور مدیران دو شرکت پارس خودرو و زامیاد همکاری این دو شرکت در پروژه ساخت قطعات پرسی خودروها، در سالن پرس شرکت پارس‌خودرو شروع شد.

ایسنا: پس از آنکه مدیرعامل شرکت ایساکو از برنامه‌ریزی برای راه‌اندازی یک نمایندگی مشترک ایران‌خودرو و سایپا به صورت آزمایشی ظرف یک ماه آینده خبر داد، گروه خودروسازی سایپا نیز اعلام کرد با احداث نخستین نمایندگی مشترک میان دو شرکت برای ارائه خدمات به خودروهای سواری، نیمه‌سنگین و سنگین، ادغام شبکه خدمات پس از فروش دو خودروساز بزرگ کشور کلید می‌خورد.