سایپا

اکو ایران: بورس تهران در انتهای هفته اخیر (چهارشنبه ۱۶ آذر ماه) با افت بیش از ۶ هزار و ۵۰۰ واحدی همراه شد تا شاخص بورس تهران یکبار دیگر خودش را در یک قدمی یک میلیون و ۴۰۰ هزار واحدی ببیند، جایی که با یک تلنگر و افت کوچک این سطح حمایتی روانی را از دست خواهد داد.

سایپانیوز: دو خودروساز بزرگ کشور با هم‌سو کردن راهبردها و رویکردها در موضوعات مختلف، از جمله تولید و عرضه خودرو، موفق شدند ۱۶ آذرماه با عرضه ۸۰۰هزار دستگاه از ابتدای سال از مجموع عرضه سال گذشته عبور کنند.

دنياي اقتصاد: تفاهم‌نامه همکاری مشترک بانک صادرات ایران و گروه خودروسازی سایپا با هدف افزایش تولید محصولات جدید و اشتغال در نشستی با حضور مدیران عامل و مدیران ارشد دو مجموعه بزرگ بانکی و صنعتی کشور امضا شد. به گزارش روابط‌عمومی بانک صادرات ایران، سیدضیاء ایمانی، مدیرعامل بانک صادرات ایران در مراسم امضای این تفاهم‌نامه که با حضور محمدعلی تیموری، مدیرعامل و مدیران ارشد این شرکت و مدیران ارشد بانک صادرات برگزار شد، با بیان این مطلب افزود: صنعت خودرو اهمیت ویژه‌ای برای شبکه بانکی کشور دارد و مجموعه سایپا به…

عصر ایران: فروش فوق العاده دو محصول کوییک پلاس و وانت سایپا از ۱۹ آذرماه ۱۴۰۱ آغاز می شود.

تسنیم: از روز شنبه ۱۹ آذرماه طرح‌های فوق‌العاده فروش برای دو محصول کوییک‌ پلاس اتوماتیک و سایپا ۱۵۱ گروه خودروسازی سایپا آغاز می‌شود. قیمت خودرو‌ها در این شرایط فروش قطعی است و طی ۹۰ روز کاری فرآیند تحویل انجام می‌شود. در فروش قبلی سایپا، قرار بود فروش فوق‌العاده دو محصول این شرکت از ساعت ۱۱ آغاز شود اما به دلیل اختلال در سایت، ثبت‌نام به ساعت ۱۴ موکول شد. با‌این‌حال در آن ساعت هم روند ثبت‌نام در سایت با کندی همراه و همین موضوع باعث نارضایتی مردم شد. به نظر می‌رسد سایپا در این دوره از ثبت‌نام، باید…

دنیای‌اقتصاد - محمد غفوری: در دهه ۱۳۸۰ صنعت خودرو جزو سودآورترین صنایع بازار سرمایه بود، به‌گونه‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای که بسیاری از سرمایه‌گذاران از آن به‌‌‌عنوان صنعتی بنیادی با تقسیم سود بالا یاد می‌‌‌‌‌‌‌‌‌کردند. سایپا با تقسیم سود ۱۰۰درصدی و نسبت قیمت به سود ۴ تا ۵واحدی همیشه مورد توجه سرمایه‌گذاران آن دوره بود؛ اما چه عواملی سبب می‌شود، صنعتی که طی دهه ۱۳۸۰ عنوان سودآورترین صنعت را کسب کرده بود، در اواخر دهه ۱۳۹۰ به صنعتی زیان‌‌‌ده و پرچالش تبدیل می‌شود. جواب این سوال را می‌‌‌توان در یک عبارت ساده یافت؛ «قیمت‌گذاری دستوری».…

ايسنا: در صورت جلسه الزامات واگذاری در شرکت‌های ایران خودرو و سایپا که به امضای رئیس سازمان خصوصی سازی، رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت رسیده است، به منظور تحقق هدف ارتقاء سطح کارایی، بهره‌وری و نوآوری در صنعت خودروی کشور و همچنین رعایت الزامات سند نهایی خروج دولت از تصدیگری صنعت خودرو مواردی مورد توافق طرفین قرار گرفت.

تسنیم: براساس اعلام شرکت سایپا از ساعت ۱۱ صبح روز شنبه ۱۹ آذر ماه فروش در قالب طرح‌های فوق‌العاده را برای دو محصول کوییک پلاس با گیربکس اتوماتیک و سایپا ۱۵۱ویژه متقاضیان عادی و ویژه مادران آغاز می‌کند.

سایپانیوز: مدیر پروژه ساینا اس دوگانه‌سوز سایپا گفت: پس از تولید نمونه‌هاى اولیه در فازهاى ارزیابى و صحه‌گذاری، خودرو ساینا اس دوگانه‌سوز آماده شده و تولید انبوه آن از بهمن‌ماه امسال در شرکت سایپا سیتروئن آغاز خواهد شد.

ایسنا: گروه صنعتی ایران‌خودرو از صبح دیروز طرح فروش آریسان ۲ دوگانه‌سوز (آریسان‌های توسعه‌یافته) را آغاز کرد و گروه خودروسازی نیز فروش در قالب طرح‌های فوق‌العاده را برای دو محصول کوییک و کوییک R ویژه متقاضیان عادی و ویژه مادران کلید زد. طبق اعلام ایران‌خودرو، قیمت این محصول قطعی و موعد تحویل آن ۳۰روزه و خارج از فرآیند قرعه‌کشی است. در این مرحله از فروش، تنها شرط ثبت‌نام داشتن گواهی‌نامه معتبر است. البته این طرح تنها برای متقاضیان عادی اجرایی می‌شود. وانت آریسان با قیمت قطعی ۲۸۵میلیون تومان به فروش…

دنیای اقتصاد: با اعلام رئیس سازمان خصوصی‌سازی، توافقات لازم بر سر عرضه خودروهای پرتیراژ در بورس کالا انجام شده و بنابراین و تا پایان سال قیمت‌گذاری دستوری محصولات ایران‌خودرو و سایپا حذف خواهد شد.

دنیای اقتصاد: گزارش هشت‌ماهه عملکرد سه شرکت‌ خودروسازبزرگ کشور، از رکوردشکنی ۱۵درصدی تولید خودروی سواری حکایت دارد. بر این اساس تولید ماهانه نیز رشد ۱۷درصدی را به خود می‌بیند. حذف خودروهای ناقص از خط تولید خودروسازان، عرضه در بورس کالا و همچنین همکاری قطعه‌سازان از مهم‌ترین دلایل رشد تولید خودرو خوانده می‌شود.

دنیای اقتصاد: پس از عرضه موفق خودروهای مونتاژی در بورس کالا، حالا اخبار منتشره حاکی از آن است که دور جدید عرضه خودروها در بورس کالا آغاز شده است.

دنیای اقتصاد: لیست شرکت‌های مجاز برای واردات خودرو در شرایطی از سوی وزارت صمت اعلام شد که دو شرکت بزرگ خودروسازی که انحصار بازار خودرو کشور را در اختیار دارند در فهرست وزارتخانه مذکور قرار داشتند. با اعلام این لیست پیش‌بینی می‌شد که ایران خودرو و سایپا به سراغ شرکای فرانسوی خود بروند و علاوه بر تولید، واردات محصولات این شرکت‌ها را نیز در دستور کار قرار دهند.

سایپانیوز: معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: در راستای استراتژی‏‌های گروه سایپا درباره افزایش رضایتمندی مشتریان در حوزه‌های مختلف از جمله کیفیت محصولات، برنامه‏‌ریزی مستمری با تعریف پروژه‌های مختلف انجام شده است. حسین کاظمی‌طرقی با بیان این مطلب افزود: نتیجه این برنامه‏‌ریزی‏‌ها که به همت تمامی همکاران صورت گرفته، باعث افزایش کیفیت خودروی شاهین شده و در آخرین نظر‏‌سنجی‌ها از مشتریان این خودرو، سطح رضایتمندی مشتریان ۸۷ درصد ارتقا یافته که نشان از به ثمر نشستن اقدامات انجام شده…

دنیای‌اقتصاد: سامانه کدال روز گذشته را نیز با گزارش‌های ماهانه آبان آغاز کرد. در میان گزارش‌هایی که مورد بررسی قرار گرفته است، به نظر می‌رسد، درآمد گروه سیمانی در آبان‌ماه نسبت به ماه گذشته، با افزایش خوبی همراه بوده است. همچنین در میان شرکت‌هایی که مورد بررسی قرار گرفته‌اند، «خکاوه» موفق شده است درآمد خود را در آبان‌ماه نزدیک به دوبرابر افزایش دهد.

دنیای‌اقتصاد: سامانه کدال روز چهارشنبه را با گزارش پیشنهاد افزایش سرمایه شرکت شاهد، از سوی هیات‌مدیره آغاز کرد. «وسالت» نیز از برگزاری مزایده‌ای با موضوع فروش ۴۲طبقه از املاک مازاد بانک در تاریخ ۰۲/ ۰۹/ ۱۴۰۱ خبر داد.

ایسنا: قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی ۱۰ تا ۶۰‌میلیون تومان ظرف این یک ‌ماه افزایش یافته است. در محصولات ایران‌خودرو، کمترین میزان افزایش قیمت ۱۷میلیون و بیشترین ۶۰میلیون تومان است. در محصولات سایپا در این بازه یک‌ماهه، قیمت خودروها بین ۴ تا ۳۰میلیون تومان افزایش یافته است. در این مدت، سمند ال ایکس ۵۲، پژو پارس ۳۱، پژوه ۲۰۶، ۱۵ تا ۲۰، پژو ۲۰۷، ۳۰، پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۶۰، تارا ۴۰ و دنا توربودنده‌ای ۵۵میلیون افزایش قیمت داشته‌اند.

دنیای اقتصاد- عباس بیات: شرکت کمک‌فنر ایندامین در صنعت خودرو و تولید کمک‌فنر خودرو‌های سواری تولیدی شرکت سایپا فعالیت می‌کند و مالک ۵۱‌درصد سهام آن شرکت سایپاست. بررسی عملکرد «خکمک» حاکی از آن است که در چهارسال گذشته روند حاشیه سود‌های این شرکت رو به کاهش بوده، به طوری که در این مدت به‌طور میانگین ۳‌درصد از آن کاسته شده است. با این تفاسیر پیش‌بینی می‌شود که «خکمک» بتواند در ۶ماه دوم ۱۴۰۱ زیان خالصی به‌ازای هر سهم منفی۱۲۰تومان شناسایی کند. با بررسی میزان تولیدات شرکت درمی‌یابیم که در چهارسال گذشته روند بی‌ثباتی داشته،…

سایپانیوز: بهره‌برداری از دستگاه پیشرفته تزریق گاز کمک فنر با روش مهندسی معکوس در سایت ۲ شرکت ایندامین سایپا آغاز شد. نادر نوری، مدیرعامل شرکت ایندامین سایپا با اشاره به توانمندی نیروهای داخلی این شرکت گفت: ارتباط نزدیک با شرکت‌های دانش‌بنیان و همکاری نیروهای متخصص این شرکت با شرکت‌های دانش‌بنیان برای رفع مشکلات موجود، باعث شد اقدامات بزرگی در رفع موانع موجود برداشته شود. او افزود: یکی از گلوگاه‌های مهم در افزایش توان تولید، کمبود دستگاه تزریق گاز کمک فنر بود که تکنولوژی آن به متعلق به ۵ دهه قبل است.

خبر آنلاین: شاهین CVT و دنده‌ای تا پایان سال ۱۴۰۲ از این پیشرانه بهره نخواهند برد و در واقع در سال ۱۴۰۳ تمام نسخه‌های شاهین از پیشرانه ME۱۶ بهره خواهند برد.

ایلنا: یک فعال کارگری گفت: متاسفانه برخی از بندهای قانون کار آنطور که باید واضح نبوند و به دلیلِ ابهاماتی که داشتند مورد سوءاستفاده و تفسیرهای نادرست قرار گرفتند. همین تفسیرها ضرر بسیاری به کارگران زد.

ایسنا: عضو هیات‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در رابطه با انتقاد دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مبنی بر اینکه «چرا خودروسازان باید به واردات خودرو دست‌درازی کنند و مورد حمایت باشند»، گفت: آنها تولیدکننده‌هایی مانند ایران خودرو و سایپا را می‌بینند، ولی حدود ۳۰۰ شرکت در این حوزه فعالند و تبصره دیگری هم آمده که اگر این واردکنندگان خودرو وارد کردند باید پاسخگوی مشکلات بعدی این خودروها نیز باید باشند.

ایرنا: سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: براساس گزارش مرکز آمار ایران، تورم تولید در بخش خودرو در تابستان ۲درصد و به معنای آن است که هزینه ملزومات ساخت خودرو در تابستان نسبت به بهار فقط ۲درصد افزایش داشته است.امید قالیباف افزود: مقدار افزایش قیمت در ساخت خودرو در فصل تابستان از مقدار افزایش قیمت سبد مصرف‌کننده در یک ماه نیز کمتر است و این به معنای آن است که مدیریت زنجیره تامین صنعت خودرو که شامل حدود سه‌هزار قطعه می شود در مسیر درستی قرار دارد.وی تورم نقطه‌ای تولید در بخش تولید خودرو را در تابستان…

دنیای اقتصاد: صورت‌های مالی خودروسازان در نیم‌سال اول ۱۴۰۱ نشان از گسل ۱۸ درصدی «قیمت فروش» و «بهای تمام شده تولید» دارد. آمارهای ارائه شده حکایت از آن دارد که به واسطه قیمت‌گذاری دستوری و ساختار معیوب خودروسازی، بهای تولید خودرو در سه خودروساز بزرگ کشور بالغ بر ۱۲۰ هزار میلیارد تومان بوده، حال آنکه قیمت فروش، ۱۱۴ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان است. براساس داده‌ها خودروسازان هر دستگاه خودرو را به‌طور میانگین ۲۱۴ میلیون تومان فروختند، حال آنکه هزینه تولید هر خودرو ۲۵۲ میلیون تومان بوده است.

سایپانیوز: با حضور مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، وزیر حمل‌ونقل ونزوئلا و سفیر این کشور در ایران، اولین محموله ‌هزار دستگاهی سایپا شامل خودروهای کوییک و ساینا به ونزوئلا ارسال شد.

اکوایران: کیفیت پایین خودروهای ایرانی همواره پاشنه آشیل شرکت خودروساز بوده و آن ها نتوانسته اند تا مشتریان خود را به لحاظ کیفی راضی کنند. اما به رغم این مساله شاهد هستیم که ۸۰ هزار تقاضا برای محصولات تولیدی ایران خودرو و سایپا کیلومترها دورتر از ایران صف کشیده اند.

سایپانیوز: مدیرعامل گروه سایپا گفت: مسیر صادرات خودرو به جهان این است که خودروی باکیفیت تولید کنیم که توان حضور در بازار جهانی را به دست آورد و از قطعات با‌کیفیت که شرایط حضور خودرو در بازارهای جهانی را ایجاد می‌کند در محصولات استفاده شود.او با اشاره به ورود خودروهای چینی به بازار آزاد و جهش در صنعت خودروی این کشور، اظهار کرد: مرکز مطالعات راهبردی سایپا باید روندهای جهش صنعت خودرو در کشورهای مختلف را مطالعه و تحلیل کند.

دنیای‌اقتصاد: طبق آنچه در طرح وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تحول خودروسازی آمده، شرکت‌های تامین‌کننده قطعات ایران‌خودرو و سایپا در سال آینده حذف خواهند شد تا پس از حدود سه دهه به فعالیت آنها پایان داده شود.

شاتا: مدیر‌کل دفتر صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروسازان در حال طراحی بن‌سازه خودرو اقتصادی هستند که روی آن محصول شاسی‌بلند تولید و سال آینده رونمایی خواهد شد.