شماره روزنامه ۶۳۷۲
|

شورای شهر تهران

شورای شهر تهران

    شنبه، ۱۲ خرداد ۱۴۰۳
  • آخرین وضعیت تصمیم‌گیری برای نرخ کرایه سرویس مدارس

    ايسنا: مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران از ارائه لایحه نرخ سرویس مدرسه به شورای شهر تهران خبر داد و گفت: سازمان تاکسیرانی نیز از اواخر ماه گذشته سازو کار ساماندهی سرویس مدرسه را آغاز کرده است
    یکشنبه، ۰۶ خرداد ۱۴۰۳
  • تکمیل اورهال‌ هزار و ۴۰۰ اتوبوس تا پایان سال

    سید‌محمد آقامیری، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه قرارداد اورهال‌ هزار و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس در سال گذشته منعقد شده بود، اظهار کرد: قرار بر این بود طی دو سال این اتوبوس‌‌‌ها اورهال شوند و به ناوگان برگردند. وی با اعلام اینکه بیش از ۵۰۰ دستگاه تاکنون اورهال شده و بازسازی بقیه نیز امسال تکمیل خواهد شد، تصریح کرد: در روزهای پایانی سال قبل با احتساب اتوبوس‌‌‌های اورهال شده و اتوبوس‌‌‌های نو، تعداد دستگاه‌‌‌های فعال ناوگان ۲هزار و ۵۰۰ دستگاه بود.
    یکشنبه، ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۳
  • عضو شورای شهر تهران:

    روزنامه شماره ۶۰۱۴

    خلاف طرح تفصیلی تهران عمل می‌‌‌شود

    عضو شورای شهر تهران از عملکردهای خلاف طرح تفصیلی پایتخت انتقاد و بر لزوم ارائه گزارش شهرداری درباره پیگیری طرح‌‌‌های تفصیلی تاکید کرد. به گزارش «ایسنا»، نرجس سلیمانی در دویست و سی و هفتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر الزام رعایت قانون در نحوه بررسی طرح‌های کمیسیون ماده ۵ گفت: بر اساس مصوبات سال ۱۳۸۸ در ماده ۴۶، ۴۸ و ۴۹ لزوم انجام بررسی‌‌‌های کارشناسی، طرح‌ها باید دارای توجیهات کافی و رعایت حقوق مکتسبه اشخاص در تغییرات طرح تفصیلی و استفاده بجا از گزارش‌های امکان‌سنجی باشد.…
    یکشنبه، ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۳
  • هر طبقه قبر چند؟/روزانه چند نفر در تهران دفن می‌شوند؟

    ايسنا: مدیرعامل بهشت زهرا(س) با اشاره به اینکه مشکل کمبود قبر در پایتخت داریم، گفت: آنچه ما را به اضطرار می رساند دفن در روز است که روزانه به ۵۰ مورد می رسد. از ۱۸۰ متوفی ۵۰ نفر در ناحیه دفن روز، دفن می‌شوند.
    جمعه، ۲۵ اسفند ۱۴۰۲
  • علی اعطا، عضو سابق شورای شهر تهران و کارشناس معماری، در گفتگو با «دنیای اقتصاد»

    معماری ایرانی و اسلامی، با شعار ساخته نمی‌شود

    امیرحسین جعفری: نمای شهری،نمایانگر هویت شهری و تمام آن چیزی است که در ذهن مردم یک شهر می‌گذرد. اصفهان به‌عنوان یکی از کلان‌شهرهای مهم ایران در حوزه معماری و شهرسازی،الگو خوبی برای دیگر شهرها بوده است اما توسعه نامتوازن و بی‌توجهی به بافت مرکزی و تاریخی شهر؛اصفهان را به شکل یک شهرک بی‌روح گسترش داده است و در ساخت ساختمان‌های جدید و خیابان‌بندی‌ها؛تصویری که مشاهده می‌شود با دیگر شهرها تفاوتی ندارد و یادآور اصفهان نیست.