اخبار صنعت، معدن و تجارت روزنامه شماره ۶۲۷۶

بنادر رکن اساسی اقتصاد مدرن به شمار می‌روند؛ به‌طوری‌که بدون آنها نه تنها تجارت، بلکه تولید نیز امکان‌‌پذیر نیست. فاجعه آتش‌سوزی گسترده در بندر شهید رجایی به‌عنوان کانون اصلی ورود و خروج انواع کالاها -از مواد اولیه صنایع تا کالاهای واسطه‌ای و مصرفی- آسیب قابل‌توجهی به بخش‌های مختلف اقتصادی وارد می‌کند. آنچه در این بندر سوخته، «ابعاد خسارت» را چند برابر کرده، «حبس چندین ماهه محموله‌های وارداتی» بوده که ترکیبی از سیاست‌های نادرست ارزی و گمرکی، آن را رقم زده است. دپوی کالا در بندر شهید رجایی مسبوق به سابقه است؛ پیش‌تر رسوب ۱۸۰کانتینر قطعات خودرو در این بندر و تبعات آن برای تولیدکنندگان باعث صدور دستور «ترخیص فوری» از سوی مقامات قضایی هرمزگان شد. یک پژوهش دانشگاهی نشان می‌دهد ایست عملیاتی ۳ماهه در مهم‌ترین بندر ایران می‌تواند تبعات اقتصادی بسیار بزرگی تا حد ۱.۸درصد تولید ناخالص داخلی را در پی داشته باشد. این میزان خسارت حدود ۴میلیارد دلار برآورد می‌شود. کارشناسان هشدار می‌دهند، فاجعه بندر شهیدرجایی باید به‌عنوان «درس عبرت» به اصلاح رویه‌های تجاری در حوزه ترخیص منجر شود؛ بندر، انبار نیست. «دنیای‌اقتصاد» آخرین یافته‌های هیات اعزامی از سوی رئیس مجلس به محل این حادثه را گزارش کرده است.

انفجار در انبارهای گمرک شهید رجایی بندرعباس، بار دیگر توجه افکار عمومی، رسانه‌‌ها و نهادهای نظارتی را به معضل کهنه‌ دپوی کالاها در گمرکات کشور جلب کرد؛ معضلی که به‌‌ویژه در مورد واردات خودرو و قطعات، سابقه‌‌ای طولانی دارد.

به نظر می‌رسد جنگ تجاری ترامپ، نه تنها برنده‌ای ندارد، بلکه اقتصادهای بزرگ نظیر آمریکا و چین بازندگان اصلی این سیاست‌های نسنجیده هستند. بررسی‌ها نشان می‌دهد که شوک تعرفه‌ای ترامپ باعث نخواهد شد که تولید آمریکا به راه بیفتد و اثر منفی بر تولید چین نیز خواهد داشت.

در اقتصاد سیاسی، تحریم فعالیت یا عملی است که به‌وسیله یک یا چند بازیگر بین‌المللی (مجری تحریم) علیه یک یا چند کشور (هدف تحریم) به‌منظور فشار به این کشورها با اهداف محروم ساختن آنها از برخی مبادلات یا وادارساختن آنها به پذیرش هنجارهای مهم، اعمال می‌شود.